Wist je dat de gemiddelde wagen 95% van de tijd stilstaat? Bovendien is het gemiddelde woon-werkverkeer in België slechts 40 kilometer per dag. Je hebt niet elke dag de volledige capaciteit van je wagen nodig. Voor de meeste dagelijkse verplaatsingen is éénmaal per nacht laden op een stopcontact meer dan genoeg. Plan je in het weekend een trip met meer kilometers? Dan kun je tijdens de week je wagen perfect trapsgewijs volladen. Ontdek hieronder waarom #smartcharging een zeer gemakkelijke en goedkope laadstrategie is.
Traditioneel idee over voltanken kan vandaag bijzonder duur uitvallen
Wanneer het gaat over het laden van elektrische wagens, denken we vaak nog erg klassiek. Is het wel nodig om EV’s op te laden zoals we vroeger diesel- of benzinewagens een ‘volle tank’ gaven? Die gewoonte is niet interessant voor elektrische wagens.
Door traag te laden op een gewoon stopcontact bespaar je tot 40% op de elektriciteitsfactuur, verleng je de levensduur van de batterij en zorg je voor een lagere ecologische en maatschappelijke impact.
Laden op een gewoon stopcontact noemen we #slowcharging. Door traag te laden op een stopcontact in functie van het nodige rijbereik en de beschikbare laadtijd, doe je aan #smartcharging.
Laden op een gewoon stopcontact is goedkoper
’s Nachts staat je wagen meer dan 10 uur aan een stuk stil. Voor de meeste woon-werkverplaatsingen is dat meer dan genoeg tijd om te laden op een gewoon stopcontact. Hierdoor laad je tot 3 keer goedkoper dan een (snel)laadstation of een laadpaal thuis.
Nog belangrijker: je vermijdt een hoger capaciteitstarief op je elektriciteitsfactuur thuis. Door te laden op een laadpaal veroorzaak je een hogere piek op het elektriciteitsnet, waardoor je een hoger capaciteitstarief moet betalen. Let op: dit hoger tarief betaal je niet alleen voor het laden van je wagen, maar voor het volledige verbruik in je woning. Vanaf het moment dat je laadt op een laadpaal thuis, betaal je ook meer voor de elektriciteit van je elektrisch kookfornuis, ovens, warmtepomp en ander huishoudelijk verbruik.
Slim laden op een standaard stopcontact is veilig
Uw wagen opladen via een gekeurd, huishoudelijk stopcontact met aarding is veilig. Hiervoor maak je gebruik van een laadkabel (deze is soms inbegrepen bij aankoop van een EV) of koop je bij je wagenconstructeur of een derde. Let er hierbij op dat het om een CE-gekeurd model gaat.
De kabel verbindt een huishoudelijk stopcontact met jouw elektrische wagen. Aan de kabel zit een EV-connector, een standaardstekker en een ingebouwde stroombeveiliging. Deze beveiliging kan net zoals een laadpunt informatie uitwisselen met de wagen.
Met een doorsnee huishoudelijk stopcontact moet de laadstroom beperkt blijven tot 10A. De ingebouwde stroombeveiliging beperkt de laadstroom tot 10A wat zorgt voor een maximaal laadvermogen van 2,3 kW. Dat is goed voor 10 à 12 km rijbereik/u. of een rijbereik van ruim 100 km per nacht. Meer dan voldoende bereik voor de meeste verplaatsingen.
Laden op een stopcontact is flexibel en ecologisch
Naast het vermijden van een hoger capaciteitstarief en extra kosten bij laadstations, biedt laden op een stopcontact ook andere voordelen.
België is uitgerust met 1,5 miljoen stopcontacten die geschikt zijn om elektrische wagens op te laden. Overal vind je wel een standaard stopcontact: bij familie, vrienden, op het werk, op vakantie, … Dat zorgt voor een enorme flexibiliteit en vrijheid. Je kan laden waar je maar wil aan het goedkoopste tarief.
Als we samen meer kiezen voor #smartcharging wordt onze omgeving minder belast. Door traag te laden op een gewoon stopcontact zijn er geen ingrijpende werken nodig in onze straten, zoals het plaatsen van nieuwe hoogspanningscabines en zwaardere leidingen. Bovendien komen er minder snel uitbreidingen van onze elektriciteitscentrales en hoogspanningskabels om de elektriciteit te verdelen. Dat bespaart enorme maatschappelijke kosten en is beter voor het milieu.
The Belgian grid operator Fluvius raadt slim laden aan.
Voorbeeld uit de praktijk: kosten voor 1 jaar EV laden
Voorbeeld. Een gebruiker rijdt 15.000 km per jaar. Dat is ongeveer 3.750 kWh verbruik op jaarbasis:
- Volledig laden op stopcontact: +- € 1.150/jaar
- Volledig op publieke laadpaal: +- € 2.600/jaar
- Volledig op snellaadstation: +- € 4.450/jaar
Conclusie: slim laden is goedkoper, beter voor je wagen en ecologisch
Heb je een elektrische wagen? Overweeg dan #smartcharging door te laden via een gewoon stopcontact wanneer het kan. Omdat auto’s vaak stilstaan en de gemiddelde rit kort is, volstaat opladen via een huishoudelijk stopcontact voor de meeste laadbeurten.
Door traag te laden, vermijd je hogere capaciteitstarieven, gaat je batterij langer mee en bespaar je tot meer dan 40% op je elektriciteitsrekening. Bovendien zorgt deze aanpak voor minder belasting op het elektriciteitsnet en minder ingrijpende infrastructuurwerken. Met slim laden kies je dus voor een voordelige én duurzame oplossing.
