Steeds meer EV bestuurders ontdekken de voordelen van #slowcharging via een gewoon stopcontact. Toch zijn er veel misverstanden en onduidelijkheden over deze manier van opladen.
In dit artikel ontkrachten we de meest voorkomende misverstanden over het opladen van elektrische voertuigen op een stopcontact. We geven duidelijke antwoorden, zodat je met een gerust hart kunt genieten van de voordelen van deze slimme laadstrategie.
1. Fout: “Laden op een stopcontact is niet veilig”
Veel mensen vragen zich af of opladen via een gewoon stopcontact wel veilig is. Het is een veelvoorkomende zorg, maar het antwoord is: ja, opladen via een stopcontact is veilig, zolang het op de juiste manier gebeurt. Het belangrijkste is dat je stopcontact en elektrische leiding correct is geplaatst en aangesloten. Dit voorkomt overbelasting en brandgevaar.
Daarnaast moet je altijd een geschikte 230V-laadkabel met laadbeveiliging gebruiken. Deze kabels, ook wel mode 2-laders genoemd, hebben een beveiligingssysteem dat ervoor zorgt dat de lader stopt wanneer de auto volledig geladen is. Ze bieden ook bescherming tegen oververhitting, lekstroom, overspanning en onderspanning.
2. Fout: “Je laadt een elektrische auto altijd op een laadpaal, niet op een stopcontact”
Een veelvoorkomend misverstand is dat je een elektrische auto het beste oplaadt aan een laadpaal. Dit is niet waar. Je kan een elektrische auto perfect opladen met een standaard stopcontact in je woning, kantoor of bij vrienden of familie. In België zijn er meer dan 1,5 miljoen stopcontacten die geschikt zijn voor het opladen van een elektrische wagen.
Laden met een eCloud box op een gewoon stopcontact maakt automatische split billing mogelijk tussen werkgever en werknemer. Zonder grote investering of ingrijpende werken.
3. Fout: “Laden op een stopcontact gaat veel te traag voor voldoende rijbereik”
Dit misverstand komt vaak voor, maar is niet helemaal juist. Natuurlijk is opladen via een stopcontact langzamer dan bij een laadpaal, maar dat betekent niet dat het onpraktisch is. Wanneer je je elektrische auto ’s nachts oplaadt, heb je de hele nacht de tijd om je accu bij te laden, en meestal is dit meer dan voldoende voor dagelijks gebruik. Als je bijvoorbeeld dagelijks 40 kilometer rijdt, wat het gemiddelde woon-werkverkeer in België is, kun je deze afstand gemakkelijk afleggen door je auto dagelijks op een stopcontact te laten opladen.
Een gemiddeld stopcontact levert 2,3 kW. Daarmee kun je per nacht ongeveer 27,6 kWh laden. Dit is genoeg om met een gemiddelde EV minstens 100 kilometer te rijden, wat voor de meeste bestuurders ruim voldoende is.
4. Fout: “Laden op een stopcontact is niet kostenefficiënt”
Dit misverstand wordt vaak genoemd, maar in werkelijkheid is laden op een stopcontact goedkoper dan opladen aan een laadpaal. Wanneer je je auto thuis oplaadt via een stopcontact, profiteer je van het laagste energietarief en vermijd je een hoger capaciteitstarief (wat de energiekost voor alle apparaten in je woning verhoogt, en deze meerkost privé verbruik betaalt je werkgever niet terug). Bij een laadpaal is de prijs van het elektriciteitstarief zelfs tot drie keer zo hoog als het tarief op een standaard stopcontact.
Door op een stopcontact te laden, bespaar je 200 tot 600 euro per jaar aan privé energiekosten, afhankelijk van het gebruik. Bovendien bespaar je ook de kosten voor het installeren van een laadpaal. Dat is vaak een grote investering: tussen de €1000 en €2500 (uitzonderlijk kan het oplopen tot een veelvoud). Voor de meeste dagelijkse afstanden is opladen via een stopcontact dus kostenefficiënt.
5. Fout: “Je hebt geen controle over het laadproces via een stopcontact"
Er is een misverstand dat je het laadproces via een stopcontact niet kunt beheren of controleren, maar dat is niet het geval. Door te laden via een eCloud box volg en beheer je in de eCloud app het laadverbruik.
Heb je een dynamisch energiecontract? Stem je laadsessies af op de laagste uurtarieven en bespaar extra op je laadkosten.
6. Fout: “Laden op een stopcontact is onhandig en vereist veel extra moeite”
Veel mensen denken dat opladen via een stopcontact veel gedoe met zich meebrengt, maar in werkelijkheid is het heel eenvoudig. Je hebt geen laadpassen of dure installatie nodig. Steek simpelweg de stekker in het stopcontact en je bent klaar om te laden. Dit maakt laden op een stopcontact veel eenvoudiger, goedkoper en gebruiksvriendelijker dan laden aan een laadpaal.
7. Fout: “Laden met een stopcontact is slecht voor de batterij van de auto”
Sommige mensen denken dat opladen via een stopcontact schadelijk is voor de batterij, omdat het trager gaat dan bij een laadpaal. In feite is langzaam laden via een stopcontact beter voor de batterij. Bij snel opladen aan een laadpaal kan de batterij sneller warm worden, wat op termijn leidt tot slijtage. Trager opladen via een stopcontact belast de batterij minder, wat de levensduur van de batterij verlengt en de restwaarde van de auto verhoogt.
Conclusie: Opladen via een stopcontact is een slimme en veilige keuze
Veel van de misverstanden over opladen via een stopcontact zijn gebaseerd op verouderde ideeën of misinformatie. In werkelijkheid biedt laden op een stopcontact veel voordelen: het is goedkoper, veiliger en makkelijker dan veel mensen denken. Als je dagelijks tot 100 à 150 kilometer rijdt, is laden via een stopcontact een kostenefficiënte en praktische oplossing.
Bovendien kan je met de eCloud terugbetalingskit eenvoudig je laadkosten monitoren en automatisch vergoed worden. Heb je een bedrijfswagen? eCloud zorgt voor een automatische gesplitste factuur tussen werknemer en werkgever. Direct correct.
Wil je meer weten over de mogelijkheden van opladen via een stopcontact of de terugbetalingsoplossing van The eCloud company? Neem dan gerust contact met ons op via info@ecloudcompany.eu of +32 50 590 595.
